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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2022/23赛季德甲第8轮，多特蒙德主场2比2战平拜仁慕尼黑，中超旧将莫德斯特表现出色，贡献了1个进球1次助攻。
（伊万）
第95分钟，施洛特贝克禁区右侧底线附近传中，莫德斯特后点近距离头球进球，2-2。
莫德斯特的这个进球，是2004-05赛季开始进行相关统计以来，德国国家德比中出现的最迟进球。
莫德斯特赛后表示：“到头来我相信我自己，不然还有谁能做到呢？我让自己得到了嘉奖。我本来必须打进两个球的。但我必须保持积极的态度，相信还会发生什么。在最后，我打进了2-2的绝平进球，这对我们是最重要的。我们想成为冠军，所以一分当然比没分要好。”
在两球落后的情况下，第74分钟，莫德斯特传球，穆科科14码处射入左下角，比分变成1比2。
这个进球让多特蒙德获得1分，也终结了对拜仁8连败的黑色纪录。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
英超“金元足球”席卷转会市场：狂砸18亿欧元再创纪录，西甲投入仅为其零头
西甲：精打细算，步履维艰
主要转会数据一览（截至2026年8月2日）：
此外，由德泽尔比执教的热刺也动作频频，分别以1.08亿欧元和9900万欧元签下了托纳利和马特乌斯·费尔南德斯，力求重返“Big 6”行列。
切尔西也不甘示弱。在教练哈维·阿隆索的带领下，蓝军向阿斯顿维拉支付了 1.38亿欧元 签下摩根·罗杰斯。这一身价使他成为英超历史上第二贵的引援，仅次于利物浦此前签下伊萨克时花费的1.5亿欧元。
2026年的夏天，欧洲足坛的贫富差距进一步拉大。英超凭借“无限资金”继续巩固其全球第一联赛的地位，而以西甲为代表的其他联赛则在财政监管与竞技压力之间艰难寻找平衡。
特巴斯表示：“英超去年亏损了10亿英镑，过去十年累计亏损达100亿英镑。西甲知道什么时候该投资，什么时候该克制。我们用西甲培养的球员赢得了世界杯，这证明了我们的竞争力并非全靠砸钱。”
英超：挥金如土，纪录频出
巴塞罗那：以8000万欧元从纽卡斯尔签下安东尼·戈登。皇家马德里：在穆里尼奥的执教下，以5500万欧元签下世界冠军成员库库雷利亚；此外还以2500万欧元签下新星卡洛斯·埃斯皮。马德里竞技：西蒙尼的球队分别花费400万欧元引进了尤尔曼德和李刚仁。 值得注意的是，皇马今夏还通过自由转会签下了科纳特和贝尔纳多·席尔瓦，延续了其精准引援的策略。
英超联赛再次展现了其恐怖的财政霸权。截至目前，英超各俱乐部的转会总支出已高达 18.65亿欧元，在转会窗口还剩一个月的情况下，这一数字已让欧洲其他四大联赛望尘莫及。
意甲与德甲：稳步增长
意甲：总支出达到7亿欧元。AC米兰在阿莫林的执教下，花费7400万欧元从巴黎圣日耳曼签下前锋贡萨洛·拉莫斯，成为意甲今夏的标王。德甲：总支出4.54亿欧元。拜仁慕尼黑在孔帕尼的带领下继续保持统治地位，分别以5000万欧元的高价签下了左后卫纳撒尼尔·布朗和摩洛哥球星赛巴里。 特巴斯发声：可持续性胜过“挥霍”
面对英超的财力碾压，西甲主席特巴斯再次站出来捍卫西甲模式。他强调，西甲俱乐部是“经济可持续”的典范，并抨击英超的模式是不可持续的亏损。
总结：
西甲的转会活动主要集中在三大豪门：
相比之下，受到严格财务公平竞争政策（FFP）约束的西甲联赛显得十分冷清。目前西甲总支出仅为 4.16亿欧元，位列英超、意甲和德甲之后，排名欧洲第四。
在“金元足球”的浪潮下，英超俱乐部的平均支出已达到9300万欧元。为了从阿森纳手中夺回联赛桂冠，曼城在教练恩佐·马雷斯卡的执教下，斥资 1.35亿欧元 从诺丁汉森林签下了英格兰中场埃利奥特·安德森。
英超：支出18.65亿欧元（人均9300万）意甲：支出7亿欧元（人均3500万）德甲：支出4.54亿欧元（人均2500万）西甲：支出4.16亿欧元（人均2000万）
【球员介绍】
11月11日，塞尔维亚国家队公布了卡塔尔世界杯26人名单，弗拉霍维奇、科斯蒂奇、约维奇、米特洛维奇等名将在列。曾在中超天津泰达和广州恒大效力的古德利入选名单，前中超广州富力教练斯托伊科维奇挂帅。
中场：卢基奇（都灵）、拉契奇（布拉加）、马克西莫维奇（赫塔费）、古德利（塞维利亚）、科斯蒂奇（尤文图斯）、谢尔盖·米林科维奇-萨维奇（拉齐奥）、日夫科维奇（PAOK）、格鲁伊奇（波尔图）、伊利奇（维罗纳）、拉佐维奇（维罗纳）
门将：德米特罗维奇（塞维利亚）、拉伊科维奇（马洛卡）、瓦尼亚·米林科维奇-萨维奇（都灵）
北京时间11月25日3点，塞尔维亚对阵巴西。11月28日18点，塞尔维亚对阵喀麦隆。12月3日3点，塞尔维亚对阵瑞士。
后卫：斯特凡·米特罗维奇（赫塔费）、米伦科维奇（佛罗伦萨）、帕夫洛维奇（萨尔茨堡红牛）、韦利科维奇（不来梅）、姆拉德诺维奇（华沙军团）、埃拉科维奇（贝尔格莱德红星）、斯尔詹·巴比奇（阿尔梅里亚）
前锋：塔迪奇（阿贾克斯）、米特罗维奇（富勒姆）、弗拉霍维奇（尤文图斯）、约维奇（佛罗伦萨）、久里契奇（桑普多利亚）、拉多尼奇（都灵）
本届世界杯，塞尔维亚和巴西、喀麦隆、瑞士分在一组。
（伊万）
【比赛分析】
2022/23赛季德甲第8轮，多特蒙德主场2比2战平拜仁慕尼黑，中超旧将莫德斯特表现出色，贡献了1个进球1次助攻。
（伊万）
第95分钟，施洛特贝克禁区右侧底线附近传中，莫德斯特后点近距离头球进球，2-2。
莫德斯特的这个进球，是2004-05赛季开始进行相关统计以来，德国国家德比中出现的最迟进球。
莫德斯特赛后表示：“到头来我相信我自己，不然还有谁能做到呢？我让自己得到了嘉奖。我本来必须打进两个球的。但我必须保持积极的态度，相信还会发生什么。在最后，我打进了2-2的绝平进球，这对我们是最重要的。我们想成为冠军，所以一分当然比没分要好。”
在两球落后的情况下，第74分钟，莫德斯特传球，穆科科14码处射入左下角，比分变成1比2。
这个进球让多特蒙德获得1分，也终结了对拜仁8连败的黑色纪录。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
英超“金元足球”席卷转会市场：狂砸18亿欧元再创纪录，西甲投入仅为其零头
西甲：精打细算，步履维艰
主要转会数据一览（截至2026年8月2日）：
此外，由德泽尔比执教的热刺也动作频频，分别以1.08亿欧元和9900万欧元签下了托纳利和马特乌斯·费尔南德斯，力求重返“Big 6”行列。
切尔西也不甘示弱。在教练哈维·阿隆索的带领下，蓝军向阿斯顿维拉支付了 1.38亿欧元 签下摩根·罗杰斯。这一身价使他成为英超历史上第二贵的引援，仅次于利物浦此前签下伊萨克时花费的1.5亿欧元。
2026年的夏天，欧洲足坛的贫富差距进一步拉大。英超凭借“无限资金”继续巩固其全球第一联赛的地位，而以西甲为代表的其他联赛则在财政监管与竞技压力之间艰难寻找平衡。
特巴斯表示：“英超去年亏损了10亿英镑，过去十年累计亏损达100亿英镑。西甲知道什么时候该投资，什么时候该克制。我们用西甲培养的球员赢得了世界杯，这证明了我们的竞争力并非全靠砸钱。”
英超：挥金如土，纪录频出
巴塞罗那：以8000万欧元从纽卡斯尔签下安东尼·戈登。皇家马德里：在穆里尼奥的执教下，以5500万欧元签下世界冠军成员库库雷利亚；此外还以2500万欧元签下新星卡洛斯·埃斯皮。马德里竞技：西蒙尼的球队分别花费400万欧元引进了尤尔曼德和李刚仁。 值得注意的是，皇马今夏还通过自由转会签下了科纳特和贝尔纳多·席尔瓦，延续了其精准引援的策略。
英超联赛再次展现了其恐怖的财政霸权。截至目前，英超各俱乐部的转会总支出已高达 18.65亿欧元，在转会窗口还剩一个月的情况下，这一数字已让欧洲其他四大联赛望尘莫及。
意甲与德甲：稳步增长
意甲：总支出达到7亿欧元。AC米兰在阿莫林的执教下，花费7400万欧元从巴黎圣日耳曼签下前锋贡萨洛·拉莫斯，成为意甲今夏的标王。德甲：总支出4.54亿欧元。拜仁慕尼黑在孔帕尼的带领下继续保持统治地位，分别以5000万欧元的高价签下了左后卫纳撒尼尔·布朗和摩洛哥球星赛巴里。 特巴斯发声：可持续性胜过“挥霍”
面对英超的财力碾压，西甲主席特巴斯再次站出来捍卫西甲模式。他强调，西甲俱乐部是“经济可持续”的典范，并抨击英超的模式是不可持续的亏损。
总结：
西甲的转会活动主要集中在三大豪门：
相比之下，受到严格财务公平竞争政策（FFP）约束的西甲联赛显得十分冷清。目前西甲总支出仅为 4.16亿欧元，位列英超、意甲和德甲之后，排名欧洲第四。
在“金元足球”的浪潮下，英超俱乐部的平均支出已达到9300万欧元。为了从阿森纳手中夺回联赛桂冠，曼城在教练恩佐·马雷斯卡的执教下，斥资 1.35亿欧元 从诺丁汉森林签下了英格兰中场埃利奥特·安德森。
英超：支出18.65亿欧元（人均9300万）意甲：支出7亿欧元（人均3500万）德甲：支出4.54亿欧元（人均2500万）西甲：支出4.16亿欧元（人均2000万）
【球员介绍】
11月11日，塞尔维亚国家队公布了卡塔尔世界杯26人名单，弗拉霍维奇、科斯蒂奇、约维奇、米特洛维奇等名将在列。曾在中超天津泰达和广州恒大效力的古德利入选名单，前中超广州富力教练斯托伊科维奇挂帅。
中场：卢基奇（都灵）、拉契奇（布拉加）、马克西莫维奇（赫塔费）、古德利（塞维利亚）、科斯蒂奇（尤文图斯）、谢尔盖·米林科维奇-萨维奇（拉齐奥）、日夫科维奇（PAOK）、格鲁伊奇（波尔图）、伊利奇（维罗纳）、拉佐维奇（维罗纳）
门将：德米特罗维奇（塞维利亚）、拉伊科维奇（马洛卡）、瓦尼亚·米林科维奇-萨维奇（都灵）
北京时间11月25日3点，塞尔维亚对阵巴西。11月28日18点，塞尔维亚对阵喀麦隆。12月3日3点，塞尔维亚对阵瑞士。
后卫：斯特凡·米特罗维奇（赫塔费）、米伦科维奇（佛罗伦萨）、帕夫洛维奇（萨尔茨堡红牛）、韦利科维奇（不来梅）、姆拉德诺维奇（华沙军团）、埃拉科维奇（贝尔格莱德红星）、斯尔詹·巴比奇（阿尔梅里亚）
前锋：塔迪奇（阿贾克斯）、米特罗维奇（富勒姆）、弗拉霍维奇（尤文图斯）、约维奇（佛罗伦萨）、久里契奇（桑普多利亚）、拉多尼奇（都灵）
本届世界杯，塞尔维亚和巴西、喀麦隆、瑞士分在一组。
（伊万）
📷 普雷斯顿莱恩VS卧龙海岸狼队精彩图集
